ຂ່າວ

ຮອດປີ 2026, ລົດກະບະບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງພາຫະນະເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ. ລົດກະບະໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງວິຖີຊີວິດກາງແຈ້ງທົ່ວໂລກ. ຈາກການພາຄອບຄົວໃນເຂດຊານເມືອງຂອງອາເມລິກາເໜືອໄປສູ່ການຜະຈົນໄພທາງນອກໃນພື້ນທີ່ນອກຂອງອົດສະຕຣາລີ ແລະການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນຕາເວັນອອກກາງ, Toyota Tacoma ແລະ Toyota Tundra ຖືຕໍາແຫນ່ງການຂາຍຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການດັດແປງລົດກະບະ, ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຂ້າມຜ່ານໄດ້ແມ່ນຝາຫຼັງຂອງລົດກະບະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຝາອັດຮາບພຽງ ຫຼືຝາປິດສູງ. ໃນປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງຜ້າຄຸມຮາບພຽງ, ມີຝາປິດຫລັງມ້ວນ, ຝາປິດສາມເທົ່າ, ຝາປິດໄຮໂດຼລິກອະລູມິນຽມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝາປິດພັບອ່ອນທີ່ບໍ່ທໍາມະດາແລະການປົກຫຸ້ມຂອງເລື່ອນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງສູງມີຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ຝາເທິງຮາບພຽງ, ຝາຫລັງສາມປະຕູ, ການປົກຫຸ້ມຂອງສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດັດແປງໄດ້ຫຼາຍວິທີ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມແກ້ວສີ່ດ້ານ, ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນ, ແລະອື່ນໆ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດກະບະລົດກະບະແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລົມ, ຝົນ, ແລະອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ insulation ສຽງ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະຕ້ານການລັກ. ແນ່ນອນ, ບາງຄົນຄິດວ່າການເພີ່ມຝາດ້ານຫລັງແມ່ນສວຍງາມ, ປະຕິບັດໄດ້ແລະສະດວກກວ່າ.